송신 탱크 만재 방식 수송 안내

이 방식은 일반적으로 비교적 긴 수송관선의 거리와 매우 정교하고 과립형, 마식성, 비마식성, 깨지기 쉽고 수송하기 어려운 재료에 사용된다.예를 들면 카본 블랙, 금강사, 플라스틱 입자와 석영 모래 등이다.
이 수송 방식은 단일 또는 다중 송신 탱크, 수송 파이프라인, 파이프라인 증압기 및 전기 제어 부분 등으로 구성된 분할 투재 또는 연속 투재식 수송 시스템으로 나눌 수 있다.

이 시스템이 상술한 세 가지 수송 방식을 구별하는 ^ 큰 특징은 이 수송 파이프라인 안은 수송 시작부터 줄곧 재료 저장 상태를 유지하고 있으며, 수송 파이프라인 초단과 말단에서 수송 파이프라인은 항상 만재를 유지한다는 것이다.

작동 원리
재료는 시계덮개밸브, 이중나비밸브 또는 팽창식나비밸브를 통해 중력작용하에 발송탱크에 추가되고 교환된 공기는 배기밸브를 통해 방출되여 원료를 더욱 쉽게 공급할수 있다.
일단 송신탱크내의 재료가 가득 차면 (재료위치계 또는 무게측정을 통해 탱크용적의 80% 에 달한다.) 이때 재료공급밸브와 배기밸브는 즉시 페쇄되고 밀봉된다.그런 다음 공기 밸브가 열리고 압축 공기는 재료를 교환하기 위해 송신 탱크에 추가됩니다.이때 파이프라인 연선의 부스터가 내부 가압 수송을 한다.
송신탱크가 완전히 비어 있을 때 (예료위치계에 표시됨) 이때 압축공기의 공급은 즉시 페쇄되고 재료는 관로에서 중지된다.이때 공급 밸브를 열어 탱크 안으로 재료를 공급하면 탱크 안의 기체는 특수 전용 밸브를 통해 방출된다 (이 밸브는 공급 과정에서 열린 상태이다).수송관로에 재료가 존재하기 때문에 다시 수송할 때 속도가 상술한 세 가지 유형의 수송속도와 같지 않기 때문에 마식성과 쉽게 부서지는 재료를 수송하기에 매우 적합하다.
는 파이프라인이 항상 만재를 유지하기 때문에 파이프라인을 비우고 채우는 데 시간 손실이 없으며 가스 소모도 적어 단일 품종의 재료를 장거리 수송하기에 비교적 적합하다.
이 시스템의 특징은 전체 수송 과정에 매우 낮은 기체 흐름과 속도가 비교적 높은 수송 파이프라인 압력이 있다는 것이다.