
반전기 트레이 CBD15A
노크 반전동 트레일러 CBD15A는 영구 자성 무브러시 모터를 사용하는데, 이 모터의 약간의 사점은 효율이 높고 유지 보수가 면제 (무탄소 브러시) 이며, 이는 현재 국내에서 이 유형의 차에 사용되는 가장 급여가 높은 구동 모터이다;
기어오르는 성능이 좋다. 이 차는 정격 하중에서 5% 의 언덕길에서 쉽게 조작할 수 있다. 이 언덕길에서 언덕길 주차, 언덕길 시동, 내리막 속도 제어, 언덕길 제동 등 동작은 마치 평저에서 조작하는 것과 같다.
■ 노크 반전기 트레이 CBD15A는 풀밀봉 유지 보수 면제 대용량 전기차를 사용한다.이런 종류의 전기병은 물을 넣지 않고 수명 기한 내부에서 유지보수 작업을 하는데 고용량 전기병으로 고강도 사용에 적합하다;
빈 적재, 무거운 적재 속도의 일치성, 이 차의 최고 속도는 빈 적재 및 무거운 적재하에서 거의 같다;
차량용 충전기를 적용해 콘센트가 있는 곳이라면 어디든 차를 충전할 수 있다.
■ 에너지 소비 제동, 제동 신뢰성 향상, 브레이크 작업 수명 향상;
■ 무급속도조절시스템을 채용하여 속도변화가 평온하다.
■ 윗수평식 구동 바퀴 구조를 채택하여 바퀴 및 전기 기계를 교체하는 것이 매우 편리하다;
부동 평형 바퀴 기구를 배치하면 차가 빈 차가 걸을 때의 측면 흔들림을 효과적으로 방지할 수 있다;
완성차 유지보수가 편리하고 동종 차의 유지보수가 번거로운 폐단을 변화시킨다;
■ 완성차는 외형이 아름답고 곡선이 아름답다.
기술 매개 변수:
1KG = 2.205LB 1INCH = 25.40MM
모델 |
CBD15A는 |
|
정격 하중 |
Q (kg) |
1500 |
하중 중심거리 |
c (mm) |
600 |
감소 시 높이 |
h13 (mm) |
85/75 |
윤간 |
y (mm) |
1287/1357 |
휠 크기, 앞바퀴 |
Φ195 |
|
휠 크기, 뒷바퀴 |
Φ80/Φ74 |
|
고도 상승 |
h3 (mm) |
200/190 |
작동 핸들 구동 위치의 최소 / 최대 위치 |
h14 (mm) |
770/1254 |
전체 길이 |
l1 (mm) |
1644/1714 |
포크 길이 |
l2 (mm) |
490 |
포크 크기 |
s/e/l (mm) |
53×160×1150(1220) |
포크 너비 |
b5 (mm) |
520/550/680 |
축 간격 중심 오프사이트 간격 |
m2 (mm) |
32/22 |
채널 너비, 트레이 1000 × 1200 (1200 크로스 포크 배치) |
Ast (mm) |
1844/1914 |
채널 너비, 트레이 800 × 1200 (1200 포크를 따라 배치) |
Ast (mm) |
1894/1914 |
커브 반지름 |
Wa (mm) |
1445/1515 |
최대 오르막 능력, 만재/공재 |
% |
5/15 |
자중 (배터리 포함) |
Kg의 |
200 |
