하나,엔진 코일 받침대 고정밀 내원 연마기 개요:
쓰촨의 모 자동차 엔진 부품 회사는 엔진 보호대 안쪽 원을 갈 수 있는 안쪽 원 연마기를 구매해야 한다.국내, 수입한 여러 공작기계 기업을 조사 연구하였으나, 후에 모두 선양 하이머 수치 제어 내원 연마기를 선택하였다. 왜냐하면 이 엔진 코일 받침대의 고정밀 내원 연마기는 이 공작물의 가공 요구를 만족시킬 수 있을 뿐만 아니라, 비교적 중요한 것은 이런 벽 두께에 대해서만1mm얇은 벽 부품, 우리 회사의 연마기는 큰 장점이 있습니다.CPK는(안정성)>1.33, 폐품률이 매우 낮다.
엔진 코일 받침대 고정밀 내원 연마반
엔진 코일 좌석 사진 및 도면
2. 엔진 코일 받침대 고정밀 내원 연마기 연마 부품 정보:
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프로젝트 |
이름 또는 요구 사항 |
고객 |
사천 면양 모 자동차 엔진 부품 그룹 회사 |
가공소재 이름 |
중형 코일 받침대/자동차 엔진 보호대 |
가공소재 재료 |
42CrMo는 |
가공소재 경도 |
HRC34-40의 |
가공 과제 |
얇은 벽 가공소재, 두께1mm좌우, 광결도 요구가 매우 높고 정밀도 안정성을 요구한다 |
3. 엔진 코일 받침대 고정밀 내원 연마기 연마 구체적인 매개변수 대비:
데이터 비교 |
청두 선반 공장 내 원형 연마기 |
심양 하이머 수치 제어 내원 연마기 |
가공 여유 |
0.06-0.08mm |
0.06-0.08mm |
원통도 |
0.00mm |
0.005mm의 |
직선도 |
0.00mm |
0.005mm의 |
치수 공차 |
±0.00mm |
±0.005mm의 |
거칠기 |
라마x0.1μm |
라마x0.1μm |
가공 박자 |
150년대(위와 아래의 재료 시간 포함) |
60년대(위와 아래의 재료 시간 포함) |
안정성 |
폐품률이 매우 높다. |
Cpk1.33의 |
공정 |
굵게 갈다+정교하게 갈다 |
한 번 곱게 갈아서 완성하다 |
클립 및 연마 데이터
연마 모래바퀴 및 검측 도구
4. 결어:
우리 회사가 자체 개발한 고정밀 내원 연마기는 주요 기능 부품은 모두 일본, 독일에서 수입하며, 가공 정밀도는 수입 동종 제품을 완전히 대체할 수 있지만, 가격은 수입 선반의60%。
만약 일반 국산 선반이 당신의 문제를 해결할 수 있다면, 당신에게 적합한 침대를 찾은 것을 축하합니다.
만약 일반 국산 선반이 당신의 요구를 만족시킬 수 없고, 당신이 수입 선반 가격에 대해 감탄할 수밖에 없다면, 마찬가지로 축하합니다. 하이머라는"생명을 구하는 지푸라기"를 잡고 하이머에게 맡깁니다.
우리는 당신을 위해시험 연마또는 일정 기간 동안대리 가공 서비스, 이 기간 동안 당신은 우리의 선반이 각 방면의 성능이 당신의 요구에 도달했는지 여부를 고찰할 수 있습니다. 이것은먼저 사용하고 다시 비용을 납부하다!
